LiDAR: Unterschied zwischen den Versionen
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Das physikalische Messprinzip - auch "Time-of-Flight" genannt - lässt sich wie folgt beschreiben: | Das physikalische Messprinzip - auch "Time-of-Flight" genannt - lässt sich wie folgt beschreiben: | ||
<math> D = \frac{c_0 | <math> D = \frac{c_0 \cdot \Delta t}{2}</math> | ||
Um aus dem eindimensionalen Lasersignal eine zweidimensionale Abtastung zu extrahieren, wird der Messkopf des LiDARS mithilfe eines Elektromotors rotiert. | Um aus dem eindimensionalen Lasersignal eine zweidimensionale Abtastung zu extrahieren, wird der Messkopf des LiDARS mithilfe eines Elektromotors rotiert. |
Aktuelle Version vom 9. November 2022, 12:11 Uhr
Autoren: Noah Greis, Alexander Schirrmeister, Patricio Emiliano Hernandez Murga, Moritz Kühnrich
Einleitung
Dieser Artikel befasst sich mit dem Hokuyo URG-04LX-UG01 Laser Scanner, welcher im Carolo Cup Auto verbaut ist. Dabei wird auf die Messung und Verarbeitung der Daten eingegangen.
LiDAR - PC
LiDAR ist ein optischer Sensor und steht für "Light Detection and Ranging" und ist dem Messerverfahren des Radar ("Radiowave Detection and Ranging") eng verwandt. Es dient der Abstandsmessung und Objekterkennung in verschiedensten Anwendungen.
Physikalisches Messprinzip
LiDAR Systeme senden eindimensionaler Laserpulse in die Umgebung aus. Sobald ein Laserstrahl auf ein Objekt trifft, wird das Licht gestreut. Der Sensor kann dann das rückgestreute Licht wahrnehmen und mithilfe der vergangenen Zeit zwischen Laserstrahlemittierung und -detektion auf die Entfernung des erfassten Objektes schließen.
Das physikalische Messprinzip - auch "Time-of-Flight" genannt - lässt sich wie folgt beschreiben:
Um aus dem eindimensionalen Lasersignal eine zweidimensionale Abtastung zu extrahieren, wird der Messkopf des LiDARS mithilfe eines Elektromotors rotiert. Aus der Drehung des Sensors ergeben sich also mehr Bildpunkte. Diese benötigen dann zur eindeutigen Beschreibung nicht nur eine Entfernung, sondern auch einen Richtungswinkel in dem gemessen wurde.
Sensor Aufbau
Klassische LiDAR Sensoren besitzen einen Transmitter und einen Empfänger. Da der Transmitter im Falle der LiDAR Sensorik ein Laser ist, ist eine Lasermodulation notwendig die der Lichtquelle vorgeschaltet ist. Zur Richtungssteuerung des Laserstrahls können bei einem unbeweglichen Sensor motorisierte Spiegel eingesetzt werden. Im Falle des Hokuyo Laserscanners geschieht dies, wie oben bereits erwähnt, über eine Rotation des gesamten Sensorkopfes.
Nachdem das Licht auf ein Objekt trifft, detektiert eine Photodiode die eingehenden Lichtwellen der Rückstreuung. Nachstehend erfolgt eine Ermittlung der Distanz "D" über die oben erwähnte "Time-of-Flight" Methode. Delta t ist dabei die vergangene Zeit zwischen den zwei steigenden Flanken. (s. Abb. 2)
Aufgrund des Aufbaus dieses spezifischen LiDAR-Sensors ist eine Abtastung in einem Sichtbereich von 240° zu erreichen. (s. Abb. 3)
Messkette des LiDAR-Sensors
Schnittstelle RS232
Aus dem Protokoll-Dokument des Hokuyo Laserscanners geht hervor, dass eine Änderung des Protokolls auf die Schnittstelle RS232 möglich ist. [1] Die Protokolldetails der RS232 Kommunikation des LiDARS sind wie folgt:
|Bit Rate: 19.2, 57.6, 115.2, 250, 500, 750 Kbps |Paritätsbit: nein |Datenbits:8 |Stop Bit: 1 |Datenflusssteuerung: nein
Da der LiDAR die Option bietet gleichzeitig über USB und RS232 Schnittstelle zu kommunizieren, wird die USB Schnittstelle bei einem Konflikt bevorzugt.
Damit die Datenübertragung schneller ablaufen kann, wird die Signalkommunikation vor Sendung via RS232 kodiert. PC seitig muss dies dekodiert werden, bevor eine Rohdatenverarbeitung erfolgen kann. Es kann zwischen einer Zwei-, Drei- oder Vier-Zeichen-Kodierung gewählt werden.
Das Protokollformat ist in dem unten angeführten Schaubild zu sehen, welches dem Protokoll-Dokument entnommen wurde. [2]