BSF-Optimierung der Hindernisumfahrung: Unterschied zwischen den Versionen

Aus HSHL Mechatronik
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Zeile 82: Zeile 82:


Wenn ich die Optimierung des Konzepts zur Vermeidung von Hindernissen betrachte, teile ich es in drei Arten von Situationen ein: nur statische Hindernisse, nur dynamische Hindernisse, gemischte Hindernisse.<br>
Wenn ich die Optimierung des Konzepts zur Vermeidung von Hindernissen betrachte, teile ich es in drei Arten von Situationen ein: nur statische Hindernisse, nur dynamische Hindernisse, gemischte Hindernisse.<br>
 
Zuerst habe ich nur das Hindernis auf der Gegenspur links von dem Hindernis auf der Spur berücksichtigt, sodass es insgesamt 12 Situationen gibt.<br>
 
Nach der Überlegung, dass es sich auch auf der rechten Seite des Hindernisses befinden kann, gibt es acht weitere Fälle und schließlich insgesamt 20 Situationen.<br>
=== BSF_Hindernisumfahrung_Logikdiagramm ===
=== BSF_Hindernisumfahrung_Logikdiagramm ===



Version vom 3. Juni 2020, 20:23 Uhr

Autoren: Daoyin Wang
Betreuer: Prof. Schneider

Einleitung

Die Arbeit dieses Teils liegt hauptsächlich in der Optimierung des Konzepts der Hindernisvermeidung, insbesondere zur Optimierung der Hinderniserkennung auf zwei Spuren und zur Optimierung dynamischer und statischer Hindernisse.

Anforderungen

Requirement

Abbildung2 der Anforderung für Querregelung


Pflichten

Abbildung des Pflichtenheft


Arbeitsablaufdiagramm

ID Inhalt Ersteller Reviewer Datum
1 BSFQuer-Konzept(12 Situationen) Daoyin Wang --- 29.05.2020
2 BSFQuer-Hindernisumfahrung-Logikdiagramm Daoyin Wang --- 30.05.2020
3 BSFQuer-Konzept 2.0 (20 Situationen) Daoyin Wang --- 31.05.2020
4 BSFQuer-Hindernisumfahrung-Logikdiagramm 2.0 Daoyin Wang --- 01.06.2020
5 BSFQuer-Konzept 2.0 (20 Situationen) --- Cebeci Alessio 03.06.2020
6 BSFQuer-Hindernisumfahrung-Logikdiagramm 2.0 --- Cebeci Alessio 03.06.2020

Konzeptoptimierung

Anfangsversion Endversion
1 BSFQuer-Konzept(12 Situationen)
2 BSFQuer-Konzept 2.0(20 Situationen)
3 BSF_Hindernisumfahrung_Logikdiagramm
4 BSF_Hindernisumfahrung_Logikdiagramm 2.0

Hindernissenabstand = (Wagenlänge + Hindernisbreite + Geschwindigkeit)/2
V_zustand = Faktor * V_max

BSFQuer-Konzept

Wenn ich die Optimierung des Konzepts zur Vermeidung von Hindernissen betrachte, teile ich es in drei Arten von Situationen ein: nur statische Hindernisse, nur dynamische Hindernisse, gemischte Hindernisse.
Zuerst habe ich nur das Hindernis auf der Gegenspur links von dem Hindernis auf der Spur berücksichtigt, sodass es insgesamt 12 Situationen gibt.
Nach der Überlegung, dass es sich auch auf der rechten Seite des Hindernisses befinden kann, gibt es acht weitere Fälle und schließlich insgesamt 20 Situationen.

BSF_Hindernisumfahrung_Logikdiagramm

Programm

Zusammenfassung

Literaturverzeichnis

Link zum Quelltext in WiKi

Link zum Quelltext in SVN


→ zurück zum Gruppenartikel: SDE-Team_2020/21
→ zurück zum Hauptartikel: SDE Praktikum Autonomes Fahren