Diskussion:AEP - Einparkalgorithmus: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 15. März 2021, 14:35 Uhr

--Ulrich Schneider (Diskussion) 11:01, 17. Feb. 2021 (UTC)

Beachten Sie bitte die grundlegenden Artikel:

Setzen Sie Tabellen, wie das Pflichtenheft, als Tabellen. Tabellen sind keine Abb.
Eine Komponentenspezifikation fehlt. Was soll später getestet werden?
Links müssen nicht ausgeschrieben werden.

Erläutern Sie die Theorie durch eine Skizze, in der die Variablen aus den Formeln erläutert werden.

Beim funktionalen Systementwurf wäre ein Bild hilfreich. Das Simulink-Bild (Abb. 8) bietet sich an.
Eine Komponentenspezifikation fehlt.
Wieso erläutern Sie nicht das Stateflow-Modell? Anschaulicher geht es doch nicht.
Starten Sie mit den States, erläutern Sie die Übergänge und gehen Sie dann ins Detail.

Wo sind die Tests und Testergebnisse für MS 4? --> erl. 03.03.2021 siehe Analyse und Fehlersuche WS20/21
Der Testbericht gehört zu den Ergebnissen.
Tester*in sollte fachfremd sein.

Eine Diskussion des Ergebnisses kann ich nicht finden.
Der Ausblick ist mir unklar. Beispiel: Funktionstest der Vermessung der Parklücke mittels IR-Sensoren (Online-Modell). Was genau muss getestet werden? Wurde das nicht bereits im Artikel AEP - Einparksensorik getestet?

Bitte sehen Sie sich den Beispielartikel an. Bilder sollen Beispielsweise beschriftet und im Text referenziert werden. --> erl. 03.03.2021

Wer aktualisiert den Artikel Fahrzeugsoftware?
Beschriften Sie Bilder, Videos und Tabellen und referenzieren Sie diese im Text (z.B. siehe Abb. 1).
Setzen Sie Formeln als Formeln.
Zitieren Sie Quellen nach DIN ISO 690:2013-10.
Korrigieren Sie Rechtschreibung und Zeichensetzung. Schauen Sie sich z.B. alles an, was rot unterkringelt ist.
Beachten Sie die offizielle Schreibweise von MATLAB®.
Beschriften Sie Achsen in Bildern und Videos. [x] heißt "Einheit von.." Richtig: x in m oder x/m.
Zwischen Zahl und Einheit gehört 1/2 Zeichen: $R = 0,624\,m$
Heben Sie Quelltest hervor z.B. PAR_CAR_Fahrzeugbreite_f64

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 == Darstellung des Lösungsweges (Lösungsalternativen lt. Auswahlkriterien) ==
+* Beim funktionalen Systementwurf wäre ein Bild hilfreich. Das Simulink-Bild (Abb. 8) bietet sich an.
+* Eine Komponentenspezifikation fehlt.
+* Wieso erläutern Sie nicht das Stateflow-Modell? Anschaulicher geht es doch nicht.
+* Starten Sie mit den States, erläutern Sie die Übergänge und gehen Sie dann ins Detail.
 == Darstellung der Ergebnisse ==
 * Wo sind die Tests und Testergebnisse für MS 4? --> erl. 03.03.2021 siehe [[Analyse und Fehlersuche WS20/21]]
+* Der Testbericht gehört zu den Ergebnissen.
+* Tester*in sollte fachfremd sein.
 == Begründung und Diskussion der Lösung sowie Ausblick ==
-* Der Ausblick ist mir unklar. Wie soll das umgesetzt werden? --> erl. 03.03.2021 (Ausblick überarbeitet)
+* Eine Diskussion des Ergebnisses kann ich nicht finden.
+* Der Ausblick ist mir unklar. Beispiel: ''Funktionstest der Vermessung der Parklücke mittels IR-Sensoren (Online-Modell)''. Was genau muss getestet werden? Wurde das nicht bereits im Artikel [[AEP - Einparksensorik|AEP - Einparksensorik]] getestet?
 == Äußere Form ==
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 * Beschriften Sie Achsen in Bildern und Videos. [x] heißt "Einheit von.." Richtig: x in m oder x/m.
 * Zwischen Zahl und Einheit gehört 1/2 Zeichen: <math>R = 0,624\,m</math>
+* Heben Sie Quelltest hervor z.B. <code>PAR_CAR_Fahrzeugbreite_f64</code>