Akku Aufladen: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 30. November 2020, 17:43 Uhr

In diesem Kapitel wird das Vorgehen zum Laden des Akkus beschrieben, so wie bestimmung des Akkuladestandes.

Wichtige Informationen

Die Akkus werden nicht im Fahrzeug geladen, sondern nur in den Explosionsgeschützten Kevlar-Glasfaser-Liposäcken.
Die Taschen dürfen um keinen Wärmestau zu verursachen, nicht abgedeckt werden, vor allem nicht mit brennbaren Materialien.
Der Umgang mit den Lithium-Akkus ist vorsichtig durchzuführen.
Ein Kurzschließen der Akkus kann zum Brand und Explosion der LiPo-Akkumulatoren führen.
Die Akkus sind nach der Benutzung wieder in die Kevlar-Taschen zu stecken.
Maximale Laderate enspricht 1C
Die Lagerspannung für die Semesterferien beträgt 7,80 V um eine erhöhte Lebensdauer zu erreichen.

Bestimmung des Akkuladestands

Am Fahrzeugpanel ist eine zweireihige LED-Anzeige angebracht. Der linke Bargraph zeigt den Ladezustand der PC-Akkus an. Der rechte Bargraph ist für die Anzeige des Ladezustands vom Antrieb. Diese Bargraphen sind jedeglich Indikatoren für den Ladezustand. Genau kann dieser mit einer Spannungsmessung (Fluke 115) bestimmt werden. Eine SoC-Kurve des Akkus ist in diesem Ordner zu finden.
Links neben der linken LED Liste befindet sich ein sogenannter Taster mit der Beschriftung "Akku-Test Taster". Bei Betätigung wird der Akkufüllstand durch Aufleuchten der LEDs angezeigt. Anhand dessen kann entschieden werden, ob die Akkus geladen werden müssen, oder nicht.
Die Akkumulatoren haben einen Spannungsbereich von 6,60 - 8,40 V. zu beachten ist, das die Einzellzellenspannung der Akkumulatoren gemessen werden muss. Bei Lithium - Polymer - Akkumulatoren liegt die Ladeschlussspannung bei 4,21V pro Zelle. Die Nennspannung bei 3,7V pro Zelle. Die Minimalspannung bei 3,1V pro Zelle. Diese Spannungen können über den Mittelabgrif am Akkupack oder am Ballancer Kabel abgegriffen werden. Die Spannungsdifferenz der Zellen darf nicht mehr wie 5mV betragen. Dieses stellt der im Ladegerät verbaute Ballancer sicher. Zur Sicherheit muss man die Spannung der Zellen manuell kontrolieren.

Laden der PC-Akkus

Dieses Kapitel beschreibt den Ladevorgang des der Akkus, die für den Betrieb von dem PC notwendig sind. Ist die Spannung der PC-Akkus unter 7 Volt gefallen wird ein nachladen empfohlen. Für einen erfolgreichen Ladevorgang werden folgende Komponenten benötigt:

PC-Ladegerät
Kevlar-Tasche
PC-Akku
Netzteil mit einem Spannungsausgang von 12 V, min. 3 A und mit einer 5,5 mm Holbuchse

Beötigte Komponenten
PC-Ladegerät
Kevlar-Tasche
PC Akku
Netzteil für das Ladegerät

Nachfolgend sind ist die Durchführung des Ladevorgangs gemäß der nachfolgenden Schritte durchzuführen:

Der Ladestrom wird auf 3000 mA eingestellt
Die Holbuchse von Netzteil wird in das PC-Ladegerät eingesteckt
Das Netzteil wird in die Steckdose gesteckt
Die Ballancer-Kabel des Akkumulators werden mit dem Ladegerät verbunden.
Die Ballancerleitung vom PC-Ladegerät wird mit der Ballancerleitung des Akkus verbunden
Die Leistungskabel werden von dem Akku und dem PC-Ladegerät verbunden
Der Akku wird in die Kevlar-Tasche gesteckt
Die Spannung des Akkus wird auf dem Ladegerät angezeigt
Der "Start-Taster" wird gedrückt und damit der Ladevorgang gestartet

Laden des Antriebsakkus

Dieses Kapitel beschreibt den Ladevorgang für die Fahrantriebakkus.
Ist die Spannung des Akkus unter 7 Volt gefallen, wird eine Ladung empfohlen. Für das Laden der Fahrantriebakkus werden folgende Materialien benötigt:

Fahrantriebsakku-Ladegerät
Kevlar-Tasche
Fahrantriebsakku
Netzteil

Beötigte Komponenten
Fahrantrieb-Ladegerät
Kevlar-Tasche
Fahrantrieb Akku
Netzteil für das Ladegerät

Nachfolgend sind ist die Durchführung des Ladevorgangs gemäß der nachfolgenden Schritte durchzuführen:

Der Ladestrom wird auf 3000 mA eingestellt
Die Holbuchse von Netzteil wird in das PC-Ladegerät eingesteckt
Das Netzteil wird in die Steckdose gesteckt
Die Sensorleitung vom PC-Ladegerät wird mit der Sensorleitung des Akkus verbunden
Die Leistungskabel werden von dem Ladegerät in den Akku gesteckt. Hierbei ist es wichtig, dass die Polarität beachtet wird (Rot = Plus & Schwarz = Minus)
Der Akku wird in die Kevlar-Tasche gesteckt
Die Spannung des Akkus wird auf dem Ladegerät angezeigt
Der "Start-Taster" wird gedrückt und damit der Ladevorgang gestartet

Autor: Timo Schmidt

→ zurück zum Hauptartikel: Versorgung

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
-== Bestimmung des Akkustands ==
+In diesem Kapitel wird das Vorgehen zum Laden des Akkus beschrieben, so wie bestimmung des Akkuladestandes.
-Am Fahrzeugpanel ist eine zweireihige LED-Anzeige angebracht. Der linke Bargraph zeigt den Ladezustand der PC-Akkus an. Der rechte Bargraph ist für die Anzeige des Ladezustands vom Antrieb. Diese Bargraphen sind jedeglich Indikatoren für den Ladezustand. Genau kann dieser mit einer Spannungsmessung (Fluke 115) bestimmt werden. Eine SoC-Kurve des Akkus ist in diesem [[https://svn.hshl.de/svn/MTR_SDE_Praktikum/trunk/Datenblätter/Akkumulator Ordner]] zu finden. <br>
-Links neben der linken LED Liste befindet sich ein sogenannter Taster mit der Beschriftung "Akku-Test Taster". Bei Betätigung wird der Akkufüllstand durch Aufleuchten der LEDs angezeigt. Anhand dessen kann entschieden werden, ob die Akkus geladen werden müssen, oder nicht.
+== Wichtige Informationen==
+* Die Akkus werden nicht im Fahrzeug geladen, sondern nur in den Explosionsgeschützten Kevlar-Glasfaser-Liposäcken.
+* Die Taschen dürfen um keinen Wärmestau zu verursachen, nicht abgedeckt werden, vor allem nicht mit brennbaren Materialien.
+* Der Umgang mit den Lithium-Akkus ist vorsichtig durchzuführen.
+* Ein Kurzschließen der Akkus kann zum Brand und Explosion der LiPo-Akkumulatoren führen.
+* Die Akkus sind nach der Benutzung wieder in die Kevlar-Taschen zu stecken.
+* Maximale Laderate enspricht 1[https://de.wikipedia.org/wiki/Kapazit%C3%A4t_(galvanische_Zelle) C]
+* Die Lagerspannung für die Semesterferien beträgt 7,80 V um eine erhöhte Lebensdauer zu erreichen.
+== Bestimmung des Akkuladestands ==
+Am Fahrzeugpanel ist eine zweireihige LED-Anzeige angebracht. Der linke Bargraph zeigt den Ladezustand der PC-Akkus an. Der rechte Bargraph ist für die Anzeige des Ladezustands vom Antrieb. Diese Bargraphen sind jedeglich Indikatoren für den Ladezustand. Genau kann dieser mit einer Spannungsmessung (Fluke 115) bestimmt werden. Eine SoC-Kurve des Akkus ist in diesem [https://svn.hshl.de/svn/MTR_SDE_Praktikum/trunk/Datenblätter/Akkumulator Ordner] zu finden. <br>
+Links neben der linken LED Liste befindet sich ein sogenannter Taster mit der Beschriftung "Akku-Test Taster". Bei Betätigung wird der Akkufüllstand durch Aufleuchten der LEDs angezeigt. Anhand dessen kann entschieden werden, ob die Akkus geladen werden müssen, oder nicht.<br>
+Die Akkumulatoren haben einen Spannungsbereich von 6,60 - 8,40 V.
+zu beachten ist, das die Einzellzellenspannung der Akkumulatoren gemessen werden muss.
+Bei Lithium - Polymer - Akkumulatoren liegt die Ladeschlussspannung bei 4,21V pro Zelle.
+Die Nennspannung bei 3,7V pro Zelle.
+Die Minimalspannung bei 3,1V pro Zelle.
+Diese Spannungen können über den Mittelabgrif am Akkupack oder am Ballancer Kabel abgegriffen werden.
+Die Spannungsdifferenz der Zellen darf nicht mehr wie 5mV betragen.
+Dieses stellt der im Ladegerät verbaute Ballancer sicher.
+Zur Sicherheit muss man die Spannung der Zellen manuell kontrolieren.
-Ebenso wie die drei Akkus für das Versorgen unterschiedlicher Bereiche zuständig sind, werden sie auch getrennt geladen. Wichtig ist dabei, den roten Kippschalter am Fahrzeugpanel auszustellen, sodass das Fahrzeug nicht im [[Fahrzeughardware#Einschalten im Akku-Betrieb|Akku-Betrieb]] läuft.
+==Laden der PC-Akkus==
+Dieses Kapitel beschreibt den Ladevorgang des der Akkus, die für den Betrieb von dem PC notwendig sind.
+Ist die Spannung der PC-Akkus unter 7 Volt gefallen wird ein nachladen empfohlen.
+Für einen erfolgreichen Ladevorgang werden folgende Komponenten benötigt:
+* PC-Ladegerät
+* Kevlar-Tasche
+* PC-Akku
+* Netzteil mit einem Spannungsausgang von 12 V, min. 3 A und mit einer 5,5 mm Holbuchse
-Rechts und Links an dem Fahrzeugpanel befinden sich zwei Stecker (Beschriftung Motor und PC).
+<gallery caption="Beötigte Komponenten" heights="400" widths="200">
+ Datei:Ladegeraet_PC_Akku.jpeg | PC-Ladegerät
+ Datei:Kevlar_Tasche.jpg | Kevlar-Tasche
+ Datei:PC_Akku_WiSe19-20.jpeg | PC Akku
+ Datei:Netzteil_Akku_Ladegeraet.jpg| Netzteil für das Ladegerät
+</gallery>
+Nachfolgend sind ist die Durchführung des Ladevorgangs gemäß der nachfolgenden Schritte durchzuführen:
+#Der Ladestrom wird auf 3000 mA eingestellt
+#Die Holbuchse von Netzteil wird in das PC-Ladegerät eingesteckt
+#Das Netzteil wird in die Steckdose gesteckt
+#Die Ballancer-Kabel des Akkumulators werden mit dem Ladegerät verbunden.
+#Die Ballancerleitung vom PC-Ladegerät wird mit der Ballancerleitung des Akkus verbunden
+#Die Leistungskabel werden von dem Akku und dem PC-Ladegerät verbunden
+#:[[Datei:PC Akku an Ladegeraet.jpeg|500px]]
+#Der Akku wird in die Kevlar-Tasche gesteckt
+#:[[Datei:PC Akku an Ladegeraet Tasche.jpg|500px]]
+#Die Spannung des Akkus wird auf dem Ladegerät angezeigt
+#Der "Start-Taster" wird gedrückt und damit der Ladevorgang gestartet
-[[Datei:Powerpanel_Laden.png|400px|Powerpanel]]
+==Laden des Antriebsakkus==
+Dieses Kapitel beschreibt den Ladevorgang für die Fahrantriebakkus.<br>
+Ist die Spannung des Akkus unter 7 Volt gefallen, wird eine Ladung empfohlen. Für das Laden der Fahrantriebakkus werden folgende Materialien benötigt:
+*Fahrantriebsakku-Ladegerät
+*Kevlar-Tasche
+*Fahrantriebsakku
+*Netzteil
-Bild: [[Benutzer:Philipp Tewes|Philipp Tewes]] ([[Benutzer Diskussion:Philipp Tewes|Diskussion]]) 13:58, 1. Feb. 2017 (CET)
+<gallery caption="Beötigte Komponenten" heights="300" widths="200">
+ Datei:Fahrantrieb Ladgerät.jpg | Fahrantrieb-Ladegerät
-Ebenso liegen dem Fahrzeug zwei Ladekabel bei, die unterschiedlich mit PC oder Motor beschriftet sind. Die Kabel müssen einmal mit dem Panel verbunden werden (Da nur ein Ladegerät vorhanden ist, können auch nur PC- oder Motor-Akku geladen werden) und anschließend mit der in den nächsten Abbildungen zu sehendem Ladestation kontaktiert werden.
+ Datei:Kevlar_Tasche.jpg | Kevlar-Tasche
-(links: Motor laden; rechts: PC laden)
+ Datei:Fahrantriebs Akku.jpg | Fahrantrieb Akku
+ Datei:Netzteil_Akku_Ladegeraet.jpg| Netzteil für das Ladegerät
-[[Datei:Motor_laden.png|200px|Motor laden]] [[Datei:PC_laden.png|200px|PC laden]]
+</gallery>
-Wenn die Verbindungen geschaffen sind und die Ladestation mit Spannung versorgt ist, muss der Taster auf der Ladestation ca. 5 Sekunden betätigt werden, bis ein Ton erfolgt, im Anschluss werden die Akkus geladen.
+Nachfolgend sind ist die Durchführung des Ladevorgangs gemäß der nachfolgenden Schritte durchzuführen:
+#Der Ladestrom wird auf 3000 mA eingestellt
+#Die Holbuchse von Netzteil wird in das PC-Ladegerät eingesteckt
+#Das Netzteil wird in die Steckdose gesteckt
+#Die Sensorleitung vom PC-Ladegerät wird mit der Sensorleitung des Akkus verbunden
+#Die Leistungskabel werden von dem Ladegerät in den Akku gesteckt. Hierbei ist es wichtig, dass die Polarität beachtet wird ('''Rot = Plus & Schwarz = Minus''')
+#:[[Datei:Fahrantrieb Akku Verbunden.jpg|500px]]
+#Der Akku wird in die Kevlar-Tasche gesteckt
+#:[[Datei:Fahrantrieb Akku Verbunden Kevlar.jpg|500px]]
+#Die Spannung des Akkus wird auf dem Ladegerät angezeigt
+#Der "Start-Taster" wird gedrückt und damit der Ladevorgang gestartet
 Autor: [[Benutzer:Timo Schmidt| Timo Schmidt]]