Fahrrad-Bremsleuchte - Versionsgeschichte

Florian Brinkmann am 5. Juli 2022 um 08:40 Uhr

2022-07-05T08:40:46Z

← Nächstältere Version		Version vom 5. Juli 2022, 10:40 Uhr
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	== Anforderungen ==		== Anforderungen ==
	{\| class="~~mw-datatable~~"		{\| class="wikitable"
	! style="font-weight: bold;" \| ID		! style="font-weight: bold;" \| ID
	! style="font-weight: bold;" \| Anforderung		! style="font-weight: bold;" \| Anforderung
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	Nach dem Zusammenfügen der Hard- und Software wurde das gesamte System getestet und der in der Berechnung ermittelte Beschleunigungschwellwert zum Einschalten der LED-Matrix überprüft und bestätigt. Nachfolgend ist nochmals die Tabelle mit den verschiedenen Anforderungen dargestellt, wobei nun jeweils überprüft wurde, ob das entwickelte System alle Anforderungen erfüllt. Aus Tabelle 2 geht hervor, dass alle in Tabelle 1 beschriebenen Abforderungen erfolgreich umgesetzt wurden.		Nach dem Zusammenfügen der Hard- und Software wurde das gesamte System getestet und der in der Berechnung ermittelte Beschleunigungschwellwert zum Einschalten der LED-Matrix überprüft und bestätigt. Nachfolgend ist nochmals die Tabelle mit den verschiedenen Anforderungen dargestellt, wobei nun jeweils überprüft wurde, ob das entwickelte System alle Anforderungen erfüllt. Aus Tabelle 2 geht hervor, dass alle in Tabelle 1 beschriebenen Abforderungen erfolgreich umgesetzt wurden.

	{\| class="~~mw-datatable~~"		{\| class="wikitable"
	! style="font-weight: bold;" \| ID		! style="font-weight: bold;" \| ID
	! style="font-weight: bold;" \| Anforderung		! style="font-weight: bold;" \| Anforderung

Florian Brinkmann: /* Software */ Abschnitte des Programmcodes hinzugefügt

2022-01-08T14:43:33Z

Software: Abschnitte des Programmcodes hinzugefügt

← Nächstältere Version		Version vom 8. Januar 2022, 16:43 Uhr
Zeile 91:		Zeile 91:

	<math> a = \frac{s}{t} = \frac{20 \frac{km}{h}}{6 m} = \frac{5,55 \frac{m}{s}}{6m}=0,\overline{925}\frac{m}{s^2}\approx 0,9\frac{m}{s^2} </math>		<math> a = \frac{s}{t} = \frac{20 \frac{km}{h}}{6 m} = \frac{5,55 \frac{m}{s}}{6m}=0,\overline{925}\frac{m}{s^2}\approx 0,9\frac{m}{s^2} </math>

			Nachfolgend ist das Hauptprogramm für die Steuerung der Fahrrad-Bremsleuchte dargestellt. Der vollständige Programmcode befindet sich im [https://svn.hshl.de/svn/Elektrotechnik_Fachpraktikum/trunk/Projekte/126-150/132_Fahrrad-Bremsleuchte/Software/ SVN-Repository].

			<div style="width:1200px; height:300px; overflow:auto; border: 2px solid #088">
			<pre>
			/******************************************************************************************************
			* PROJEKT FAHRRAD-BREMSLEUCHTE *
			******************************************************************************************************
			* Ein Projekt von Sandra Yvonne Hoppe und Florian Brinkmann im Rahmem des GET-Fachpraktikums im Win- *
			* tersemester 2021/2022 im 5. Semester des Mechatronik-Studiengangs an der Hochschule Hamm-Lippstadt.*
			******************************************************************************************************
			* Autor: Florian Brinkmann, Sandra Yvonne Hoppe *
			* Datum: 20.12.2021 *
			* Version: 1.0 *
			* Hardware: - Arduino UNO R3 *
			* https://www.funduinoshop.com/epages/78096195.sf/sec8d7707031a/?ObjectID=45510756 *
			* - 8x8-LED-Matrix mit MAX7219-Treiberplatine *
			* https://www.funduinoshop.com/epages/78096195.sf/sec8d7707031a/?ObjectID=128599545 *
			* - Beschleunigungssensor GY-521 mit MPU-6050 Modul *
			* https://www.funduinoshop.com/epages/78096195.sf/de_DE/?ObjectID=229830052 *
			* Bibliotheken: - Wire *
			* - LedControl by Eberhard Fahle, Version 1.0.6 *
			******************************************************************************************************
			* Versionsgeschichte: *
			* 0.1 26.11.2021 Erster funktionsfähiger Entwurf zur Ansteuerung der LED-Matrix *
			* 0.2 28.11.2021 Erster funktionsfähiger Entwurf zur Ansteuerung des Beschleunigungssensors, *
			* Initialisierung des Sensors, Abfrage/Auslesen von Rohdaten, Umrechnung der *
			* Rohdaten in Beschleunigung in m/s^2 *
			* 1.0 20.12.2021 Schwellwert für Bremsvorgang festgelegt, Erster vollständig funktionsfähiger Code *
			******************************************************************************************************
			* Pinbelegung der LED-Matrix am Arduino *
			* - VCC -> 5 V *
			* - GND -> GND *
			* - DIN -> 12 *
			* - CS -> 10 *
			* - CLK -> 11 *
			* *
			* Pinbelegung des Beschleunigungssensors Arduino *
			* - VCC -> 3.3 V *
			* - GND -> GND *
			* - SDA -> SDA (Arduino Uno R3) oder A4 *
			* - SCL -> SCL (Arduino Uno R3) oder A5 *
			******************************************************************************************************/

			// Makros definieren
			#define OFF 0 // Zustand der Led-Matrix/des Beschleunigungssensors: Aus
			#define ON 1 // Zustand der Led-Matrix/des Beschleunigungssensors: An

			int16_t rawValue = 0; // Rohdaten des Beschleunigungssensors
			double beschleunigung = 0.0; // Beschleunigung in m/s^2




			void setup()
			{
			Serial.begin(9600);
			setupMPU6050();
			setupMatrix();
			}




			void loop()
			{
			// Eingabe - Messwerte abfragen
			rawValue = getRawData();

			// Verarbeitung - Umrechnung der Messwerte
			beschleunigung = convertRawData(rawValue);

			// Ausgabe - Ausgabe der Daten, Ansteuerung der LED-Matrix
			printData(rawValue, beschleunigung);
			if(beschleunigung >= 0.9)
			{
			setMatrix(ON); // Einschalten der Led-Matrix
			}
			else
			{
			setMatrix(OFF); // Ausschalten der Led-Matrix
			}
			}
			</pre>
			</div>
			<br clear = all>
			Weiterhin sind im Programmcode folgende Funktionen zur Steuerung der LED-Matrix vorhanden:
			void setupMatrix() // Initialisiert die LED-Matrix
			void setMatrix(bool state) // Ein-/Ausschalten der LED-Matrix
			Zur Steuerung des Beschleunigungssensors sind folgende Funktionen definiert:
			void setupMPU6050() // Initialisiert den Beschleunigungssensor
			void write2mpu(uint16_t registerAdresse, byte data) // Sendet den Wert data an das Register mit der Adresse registerAdresse
			void setMode(bool mode) // Ein-/Ausschalten des Beschleunigungssensors
			int16_t getRawData() // Abfrage der Rohdaten des Beschleunigungssensors
			void printData(int16_t rawData, double data) // Ausgabe von Rohdaten (rawData) und Beschleunigungswert (data) auf dem seriellen Monitor
			double convertRawData(int16_t rawValue) // Umrechnung der Rohdaten (rawValue) in Beschleunigungswerte

	== Komponententest ==		== Komponententest ==

Florian Brinkmann: /* Beschleunigungssensor GY-521 */ Link zu Quelle hinzugefügt

2022-01-08T11:52:12Z

Beschleunigungssensor GY-521: Link zu Quelle hinzugefügt

← Nächstältere Version		Version vom 8. Januar 2022, 13:52 Uhr
Zeile 59:		Zeile 59:
	Um einen Bremsvorgang detektieren zu können, wird die Beschleunigung mit Hilfe eines Beschleunigungssensors gemessen. Der [https://www.funduinoshop.com/epages/78096195.sf/de_DE/?ObjectID=229830052 Beschleunigungssensor GY-521] basiert auf dem Modul MPU-6050. Dabei handelt es sich um einen Sensor der neben der Beschleunigung in den drei Raumrichtungen auch als Gyroskop um diese drei Achsen eingesetzt werden kann. Für den Beschleunigungssensor und das Gyroskop können jeweils vier verschiedene Messbereiche eingestellt werden. Diese sind für den Beschleunigungssensor ±2''g'', ±4''g'', ±8''g'' und ±16''g''. Des Weiteren enthält das Modul einen Temperatursensor. Intern werden die Messwerte bereits mit dem integrierten 16-bit Analog-Digital-Wandler digitalisiert, sodass die Messwerte anschließend über die I²C-Schnittstelle ausgelesen werden können. <ref> [https://invensense.tdk.com/wp-content/uploads/2015/02/MPU-6000-Datasheet1.pdf Datenblatt MPU-6050]</ref> Zur Einstellung bzw. zur Konfiguration des Sensors kann der Inhalt der Register des Sensormoduls verändert werden. Beispielsweise kann der Messbereich des Sensors mit Hilfe des 3. und 4. Bits des Registers 0x1C eingestellt werden.<ref> [https://invensense.tdk.com/wp-content/uploads/2015/02/MPU-6000-Register-Map1.pdf Register Map MPU-6050] </ref> Dazu gibt es eine Beschreibung aller Register in der [https://invensense.tdk.com/wp-content/uploads/2015/02/MPU-6000-Register-Map1.pdf Register Map].		Um einen Bremsvorgang detektieren zu können, wird die Beschleunigung mit Hilfe eines Beschleunigungssensors gemessen. Der [https://www.funduinoshop.com/epages/78096195.sf/de_DE/?ObjectID=229830052 Beschleunigungssensor GY-521] basiert auf dem Modul MPU-6050. Dabei handelt es sich um einen Sensor der neben der Beschleunigung in den drei Raumrichtungen auch als Gyroskop um diese drei Achsen eingesetzt werden kann. Für den Beschleunigungssensor und das Gyroskop können jeweils vier verschiedene Messbereiche eingestellt werden. Diese sind für den Beschleunigungssensor ±2''g'', ±4''g'', ±8''g'' und ±16''g''. Des Weiteren enthält das Modul einen Temperatursensor. Intern werden die Messwerte bereits mit dem integrierten 16-bit Analog-Digital-Wandler digitalisiert, sodass die Messwerte anschließend über die I²C-Schnittstelle ausgelesen werden können. <ref> [https://invensense.tdk.com/wp-content/uploads/2015/02/MPU-6000-Datasheet1.pdf Datenblatt MPU-6050]</ref> Zur Einstellung bzw. zur Konfiguration des Sensors kann der Inhalt der Register des Sensormoduls verändert werden. Beispielsweise kann der Messbereich des Sensors mit Hilfe des 3. und 4. Bits des Registers 0x1C eingestellt werden.<ref> [https://invensense.tdk.com/wp-content/uploads/2015/02/MPU-6000-Register-Map1.pdf Register Map MPU-6050] </ref> Dazu gibt es eine Beschreibung aller Register in der [https://invensense.tdk.com/wp-content/uploads/2015/02/MPU-6000-Register-Map1.pdf Register Map].

	Technisch handelt es sich bei dem MPU-6050-Modul um einen kapazitiven, mikroelektromechanischen Beschleunigungssensor. Der Sensor besteht dabei aus einer mikromechanischen Kammstruktur, wobei die Kämme einen Kondensator bilden. Dabei sind die äußeren Elektrodenkämme feststehend, der mittlere Kamm jedoch beweglich. Der Abstand der Elektrodenkämme zueinander ist somit variabel und bestimmt die Kapazität des Kondensators. Wirkt nun auf den Sensor eine Beschleunigung in Bewegungsrichtung des beweglichen Elektrodenkamms, so wirkt die mechanische Beschleunigung auch auf die seismische Masse des beweglichen Elektrodenkamms. Somit kommt es zu einer Relativbewegung zwischen dem feststehenden und dem beweglichen Elektrodenkamm, sodass sich auch die Kapazität der Kondensatoren verändert. Diese Kapazitätsänderung lässt sich mit einer geeigneten Auswerteelektronik detektieren und weiterverarbeiten.<ref> SCHIESSLE, E. Industriesensorik. Sensortechnik und Messwertaufnahme. 2., aktualisierte und erweiterte Auflage. Würzburg: Vogel Business Media, 2016. ISBN 978-3-8343-6211-7.</ref>		Technisch handelt es sich bei dem MPU-6050-Modul um einen kapazitiven, mikroelektromechanischen Beschleunigungssensor. Der Sensor besteht dabei aus einer mikromechanischen Kammstruktur, wobei die Kämme einen Kondensator bilden. Dabei sind die äußeren Elektrodenkämme feststehend, der mittlere Kamm jedoch beweglich. Der Abstand der Elektrodenkämme zueinander ist somit variabel und bestimmt die Kapazität des Kondensators. Wirkt nun auf den Sensor eine Beschleunigung in Bewegungsrichtung des beweglichen Elektrodenkamms, so wirkt die mechanische Beschleunigung auch auf die seismische Masse des beweglichen Elektrodenkamms. Somit kommt es zu einer Relativbewegung zwischen dem feststehenden und dem beweglichen Elektrodenkamm, sodass sich auch die Kapazität der Kondensatoren verändert. Diese Kapazitätsänderung lässt sich mit einer geeigneten Auswerteelektronik detektieren und weiterverarbeiten.<ref> [https://hshl.bsz-bw.de/cgi-bin/koha/opac-detail.pl?biblionumber=62560&query_desc=kw%2Cwrdl%3A%20Schiessle, SCHIESSLE, E. Industriesensorik. Sensortechnik und Messwertaufnahme. 2., aktualisierte und erweiterte Auflage. Würzburg: Vogel Business Media, 2016. ISBN 978-3-8343-6211-7.]</ref>

	=== LED-Matrix ===		=== LED-Matrix ===

Florian Brinkmann: /* YouTube Video */ Link in Text eingebettet

2022-01-08T11:49:27Z

YouTube Video: Link in Text eingebettet

← Nächstältere Version		Version vom 8. Januar 2022, 13:49 Uhr
Zeile 187:		Zeile 187:

	== YouTube Video ==		== YouTube Video ==
	Im folgenden YouTube-Video wird die Funktionsfähigkeit der Fahrrad-Bremsleuchte gezeeigt.		Im folgenden [https://youtu.be/-sgMyfNvuxE YouTube-Video] wird die Funktionsfähigkeit der Fahrrad-Bremsleuchte gezeeigt.
	{{#ev:youtube\|https://youtu.be/-sgMyfNvuxE\| 600 \| \| Video 1: Fahrrad-Bremsleuchte im Einsatz \|frame}}		{{#ev:youtube\|https://youtu.be/-sgMyfNvuxE\| 600 \| \| Video 1: Fahrrad-Bremsleuchte im Einsatz \|frame}}

	~~[https://youtu.be/-sgMyfNvuxE YouTube-Video]~~

	== Weblinks ==		== Weblinks ==

Florian Brinkmann: /* Komponententest */ Überprüfung der Umsetzung der Anforderungen

2022-01-08T11:47:50Z

Komponententest: Überprüfung der Umsetzung der Anforderungen

@@ Zeile 94: / Zeile 94: @@
 == Komponententest ==
 Vor dem Zusammensetzen der Hardware wurden die Komponenten mithilfe eines Testprogramms separat angesteuert und getestet.
-Nach dem Zusammenfügen der Hard- und Software wurde das gesamte System getestet und der in der Berechnung ermittelte Beschleunigungschwellwert zum Einschalten der LED-Matrix überprüft und bestätigt.
+Nach dem Zusammenfügen der Hard- und Software wurde das gesamte System getestet und der in der Berechnung ermittelte Beschleunigungschwellwert zum Einschalten der LED-Matrix überprüft und bestätigt. Nachfolgend ist nochmals die Tabelle mit den verschiedenen Anforderungen dargestellt, wobei nun jeweils überprüft wurde, ob das entwickelte System alle Anforderungen erfüllt. Aus Tabelle 2 geht hervor, dass alle in Tabelle 1 beschriebenen Abforderungen erfolgreich umgesetzt wurden.
 == Ergebnis ==

Florian Brinkmann: /* Beschleunigungssensor GY-521 */ Funktionsweise des Beschleunigungssensors hinzugefügt

2022-01-08T11:27:20Z

Beschleunigungssensor GY-521: Funktionsweise des Beschleunigungssensors hinzugefügt

← Nächstältere Version		Version vom 8. Januar 2022, 13:27 Uhr
Zeile 58:		Zeile 58:
	=== Beschleunigungssensor GY-521 ===		=== Beschleunigungssensor GY-521 ===
	Um einen Bremsvorgang detektieren zu können, wird die Beschleunigung mit Hilfe eines Beschleunigungssensors gemessen. Der [https://www.funduinoshop.com/epages/78096195.sf/de_DE/?ObjectID=229830052 Beschleunigungssensor GY-521] basiert auf dem Modul MPU-6050. Dabei handelt es sich um einen Sensor der neben der Beschleunigung in den drei Raumrichtungen auch als Gyroskop um diese drei Achsen eingesetzt werden kann. Für den Beschleunigungssensor und das Gyroskop können jeweils vier verschiedene Messbereiche eingestellt werden. Diese sind für den Beschleunigungssensor ±2''g'', ±4''g'', ±8''g'' und ±16''g''. Des Weiteren enthält das Modul einen Temperatursensor. Intern werden die Messwerte bereits mit dem integrierten 16-bit Analog-Digital-Wandler digitalisiert, sodass die Messwerte anschließend über die I²C-Schnittstelle ausgelesen werden können. <ref> [https://invensense.tdk.com/wp-content/uploads/2015/02/MPU-6000-Datasheet1.pdf Datenblatt MPU-6050]</ref> Zur Einstellung bzw. zur Konfiguration des Sensors kann der Inhalt der Register des Sensormoduls verändert werden. Beispielsweise kann der Messbereich des Sensors mit Hilfe des 3. und 4. Bits des Registers 0x1C eingestellt werden.<ref> [https://invensense.tdk.com/wp-content/uploads/2015/02/MPU-6000-Register-Map1.pdf Register Map MPU-6050] </ref> Dazu gibt es eine Beschreibung aller Register in der [https://invensense.tdk.com/wp-content/uploads/2015/02/MPU-6000-Register-Map1.pdf Register Map].		Um einen Bremsvorgang detektieren zu können, wird die Beschleunigung mit Hilfe eines Beschleunigungssensors gemessen. Der [https://www.funduinoshop.com/epages/78096195.sf/de_DE/?ObjectID=229830052 Beschleunigungssensor GY-521] basiert auf dem Modul MPU-6050. Dabei handelt es sich um einen Sensor der neben der Beschleunigung in den drei Raumrichtungen auch als Gyroskop um diese drei Achsen eingesetzt werden kann. Für den Beschleunigungssensor und das Gyroskop können jeweils vier verschiedene Messbereiche eingestellt werden. Diese sind für den Beschleunigungssensor ±2''g'', ±4''g'', ±8''g'' und ±16''g''. Des Weiteren enthält das Modul einen Temperatursensor. Intern werden die Messwerte bereits mit dem integrierten 16-bit Analog-Digital-Wandler digitalisiert, sodass die Messwerte anschließend über die I²C-Schnittstelle ausgelesen werden können. <ref> [https://invensense.tdk.com/wp-content/uploads/2015/02/MPU-6000-Datasheet1.pdf Datenblatt MPU-6050]</ref> Zur Einstellung bzw. zur Konfiguration des Sensors kann der Inhalt der Register des Sensormoduls verändert werden. Beispielsweise kann der Messbereich des Sensors mit Hilfe des 3. und 4. Bits des Registers 0x1C eingestellt werden.<ref> [https://invensense.tdk.com/wp-content/uploads/2015/02/MPU-6000-Register-Map1.pdf Register Map MPU-6050] </ref> Dazu gibt es eine Beschreibung aller Register in der [https://invensense.tdk.com/wp-content/uploads/2015/02/MPU-6000-Register-Map1.pdf Register Map].

			Technisch handelt es sich bei dem MPU-6050-Modul um einen kapazitiven, mikroelektromechanischen Beschleunigungssensor. Der Sensor besteht dabei aus einer mikromechanischen Kammstruktur, wobei die Kämme einen Kondensator bilden. Dabei sind die äußeren Elektrodenkämme feststehend, der mittlere Kamm jedoch beweglich. Der Abstand der Elektrodenkämme zueinander ist somit variabel und bestimmt die Kapazität des Kondensators. Wirkt nun auf den Sensor eine Beschleunigung in Bewegungsrichtung des beweglichen Elektrodenkamms, so wirkt die mechanische Beschleunigung auch auf die seismische Masse des beweglichen Elektrodenkamms. Somit kommt es zu einer Relativbewegung zwischen dem feststehenden und dem beweglichen Elektrodenkamm, sodass sich auch die Kapazität der Kondensatoren verändert. Diese Kapazitätsänderung lässt sich mit einer geeigneten Auswerteelektronik detektieren und weiterverarbeiten.<ref> SCHIESSLE, E. Industriesensorik. Sensortechnik und Messwertaufnahme. 2., aktualisierte und erweiterte Auflage. Würzburg: Vogel Business Media, 2016. ISBN 978-3-8343-6211-7.</ref>

	=== LED-Matrix ===		=== LED-Matrix ===

Florian Brinkmann: Werbeplakat für Projektmesse hinzugefügt

2022-01-06T19:21:30Z

Werbeplakat für Projektmesse hinzugefügt

← Nächstältere Version		Version vom 6. Januar 2022, 21:21 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	[[Kategorie:Projekte]]		[[Kategorie:Projekte]]
	[[Kategorie:ProjekteET MTR BSE WS2021]]		[[Kategorie:ProjekteET MTR BSE WS2021]]

			[[Datei:Fahrrad_Bremsleuchte_Messestand.png\|550px\|thumb\|right\|Abb. 1: Werbeplakat für Projektmesse]]

	<!-- Kopieren Sie diesen Header in Ihren Artikel, damit er aufgelistet wird. -->		<!-- Kopieren Sie diesen Header in Ihren Artikel, damit er aufgelistet wird. -->
	'''Autoren: [[Benutzer:Sandra-Yvonne Hoppe \| Sandra Yvonne Hoppe]] & [[Benutzer:Florian Brinkmann \| Florian Brinkmann]] ''' <br/>		'''Autoren: [[Benutzer:Sandra-Yvonne Hoppe \| Sandra Yvonne Hoppe]] & [[Benutzer:Florian Brinkmann \| Florian Brinkmann]] ''' <br/>
	'''Betreuer: Prof. Göbel & Prof. Schneider''' <br/>		'''Betreuer: Prof. Göbel & Prof. Schneider''' <br/>


	→ zurück zur Übersicht: [[:Kategorie:ProjekteET_MTR_BSE_WS2021\|WS 21/22: Angewandte Elektrotechnik (BSE)]]		→ zurück zur Übersicht: [[:Kategorie:ProjekteET_MTR_BSE_WS2021\|WS 21/22: Angewandte Elektrotechnik (BSE)]]
Zeile 41:		Zeile 43:

	== Funktionaler Systementwurf/Technischer Systementwurf ==		== Funktionaler Systementwurf/Technischer Systementwurf ==
	Zum Erkennen eines Bremsvorgangs soll ein Beschleunigungssensor eingesetzt werden. Der Sensor misst die Beschleunigung, die dann vom Mikrocontroller ausgewertet wird. Erkennt der Mikrocontroller einen Bremsvorgang soll das Bremslicht eingeschaltet werden. Das Bremslicht soll mit einer LED-Matrix realisiert werden. Um das System ein- und ausschalten zu können soll zudem ein Schalter eingebaut werden, der in Reihe mit der Spannungsversorgung geschaltet ist. Ein entsprechender funktionaler Systementwurf ist in Abbildung 1 dargestellt. Die einzelnen Komponenten des Systems sollen in einem Gehäuse (siehe Abb. 2) untergebracht werden, welches mittelt 3D-Druck hergestellt werden soll.		Zum Erkennen eines Bremsvorgangs soll ein Beschleunigungssensor eingesetzt werden. Der Sensor misst die Beschleunigung, die dann vom Mikrocontroller ausgewertet wird. Erkennt der Mikrocontroller einen Bremsvorgang soll das Bremslicht eingeschaltet werden. Das Bremslicht soll mit einer LED-Matrix realisiert werden. Um das System ein- und ausschalten zu können soll zudem ein Schalter eingebaut werden, der in Reihe mit der Spannungsversorgung geschaltet ist. Ein entsprechender funktionaler Systementwurf ist in Abbildung 2 dargestellt. Die einzelnen Komponenten des Systems sollen in einem Gehäuse (siehe Abb. 3) untergebracht werden, welches mittelt 3D-Druck hergestellt werden soll.

	Ein Entwurf der Schaltung wurde mit der Software Fritzing erstellt. Dieser ist in Abbildung 3 dargestellt. Zu beachten ist, dass in dem Schaltungsentwurf kein Schalter eingebracht ist. Dieser wird wie oben beschrieben in Reihe mit der Spannungsversorgung (9 V Block) angeschlossen.		Ein Entwurf der Schaltung wurde mit der Software Fritzing erstellt. Dieser ist in Abbildung 4 dargestellt. Zu beachten ist, dass in dem Schaltungsentwurf kein Schalter eingebracht ist. Dieser wird wie oben beschrieben in Reihe mit der Spannungsversorgung (9 V Block) angeschlossen.

	<gallery widths="400" heights="200" perrow="3">		<gallery widths="400" heights="200" perrow="3">
	Funktionaler_Systementwurf_Fahrrad_Bremsleuchte.png\|Abb. 1: Funktionaler Systementwurf		Funktionaler_Systementwurf_Fahrrad_Bremsleuchte.png\|Abb. 2: Funktionaler Systementwurf
	Datei:Skizze_Fahrrad_Bremsleuchte.png\|Abb. 2: Skizze des Aufbaus		Datei:Skizze_Fahrrad_Bremsleuchte.png\|Abb. 3: Skizze des Aufbaus
	Datei:Schaltungsmodell_Fahrrad-Bremsleuchte.png\|Abb. 3: Fritzing-Schaltungsmodell der Fahrrad-Bremsleuchte (ohne Schalter)		Datei:Schaltungsmodell_Fahrrad-Bremsleuchte.png\|Abb. 4: Fritzing-Schaltungsmodell der Fahrrad-Bremsleuchte (ohne Schalter)
	</gallery>		</gallery>

Zeile 65:		Zeile 67:

	<gallery widths="500" heights="334" perrow="2">		<gallery widths="500" heights="334" perrow="2">
	Datei: Bremslicht_Gehaeuse.png\|Abb. 4: CAD Ansicht Gehäuse		Datei: Bremslicht_Gehaeuse.png\|Abb. 5: CAD Ansicht Gehäuse
	Datei: Bremslicht_Deckel.png\|Abb. 5: CAD Ansicht Deckel		Datei: Bremslicht_Deckel.png\|Abb. 6: CAD Ansicht Deckel
	</gallery>		</gallery>

Zeile 93:		Zeile 95:

	== Ergebnis ==		== Ergebnis ==
	Die fertige Fahrrad-Bremsleuchte ist in den folgenden Fotos zu sehen. Abbildung 6 zeigt das montierte System auf einem Fahrrad und Abbildung 7 den inneren Aufbau.		Die fertige Fahrrad-Bremsleuchte ist in den folgenden Fotos zu sehen. Abbildung 7 zeigt das montierte System auf einem Fahrrad und Abbildung 8 den inneren Aufbau.

	<gallery widths="500" heights="334" perrow="2">		<gallery widths="500" heights="334" perrow="2">
	Fahrrad_Bremleuchte_montiert.jpg\|Abb. 6: Montierte Fahrrad-Bremsleuchte		Fahrrad_Bremleuchte_montiert.jpg\|Abb. 7: Montierte Fahrrad-Bremsleuchte
	Fahrrad_Bremsleuchte_Aufbau.jpg\|Abb. 7: Innerer Aufbau der Fahrrad-Bremsleuchte		Fahrrad_Bremsleuchte_Aufbau.jpg\|Abb. 8: Innerer Aufbau der Fahrrad-Bremsleuchte
	</gallery>		</gallery>

Zeile 116:		Zeile 118:
	== Projektunterlagen ==		== Projektunterlagen ==
	=== Projektplan ===		=== Projektplan ===
	[[Datei:Projektplan_Bremsleuchte.png\|1000px\|thumb\|left\|Abb. 8: Projektplan Fahrrad Bremsleuchte]]		[[Datei:Projektplan_Bremsleuchte.png\|1000px\|thumb\|left\|Abb. 9: Projektplan Fahrrad Bremsleuchte]]

Sandra-Yvonne Hoppe am 3. Januar 2022 um 11:53 Uhr

2022-01-03T11:53:36Z

← Nächstältere Version		Version vom 3. Januar 2022, 13:53 Uhr
Zeile 93:		Zeile 93:

	== Ergebnis ==		== Ergebnis ==
	Die fertige Fahrrad-Bremsleuchte ist in den folgenden Fotos zu sehen. Abbildung 4 zeigt das montierte System auf einem Fahrrad und Abbildung 5 den inneren Aufbau.		Die fertige Fahrrad-Bremsleuchte ist in den folgenden Fotos zu sehen. Abbildung 6 zeigt das montierte System auf einem Fahrrad und Abbildung 7 den inneren Aufbau.

	<gallery widths="500" heights="334" perrow="2">		<gallery widths="500" heights="334" perrow="2">
	Fahrrad_Bremleuchte_montiert.jpg\|Abb. 4: Montierte Fahrrad-Bremsleuchte		Fahrrad_Bremleuchte_montiert.jpg\|Abb. 6: Montierte Fahrrad-Bremsleuchte
	Fahrrad_Bremsleuchte_Aufbau.jpg\|Abb. 5: Innerer Aufbau der Fahrrad-Bremsleuchte		Fahrrad_Bremsleuchte_Aufbau.jpg\|Abb. 7: Innerer Aufbau der Fahrrad-Bremsleuchte
	</gallery>		</gallery>

Zeile 116:		Zeile 116:
	== Projektunterlagen ==		== Projektunterlagen ==
	=== Projektplan ===		=== Projektplan ===
	[[Datei:Projektplan_Bremsleuchte.png\|1000px\|thumb\|left\|Abb. 6: Projektplan Fahrrad Bremsleuchte]]		[[Datei:Projektplan_Bremsleuchte.png\|1000px\|thumb\|left\|Abb. 8: Projektplan Fahrrad Bremsleuchte]]

Sandra-Yvonne Hoppe: /* Hardware */ Bilder eingefügt

2022-01-03T11:50:59Z

Hardware: Bilder eingefügt

← Nächstältere Version		Version vom 3. Januar 2022, 13:50 Uhr
Zeile 63:		Zeile 63:
	=== Hardware ===		=== Hardware ===
	Das Gehäuse wurde mithilfe von Solidworks entworfen und anschließend mithilfe eines 3D-Druckers gedruckt. Für den Arduino, die Platine und die Batterie wurden Fixierpunkte bei der Konstruktion des Gehäuses berücksichtigt. Ebenfalls wurden Aussparungen für den Ein- und Ausschalter sowie für die LED-Matrix gelassen. Für die Fixierung des Gehäuses auf dem Gepäckträger des Fahrrades wurden Haltepunkte am Gehäuse ergänzt.		Das Gehäuse wurde mithilfe von Solidworks entworfen und anschließend mithilfe eines 3D-Druckers gedruckt. Für den Arduino, die Platine und die Batterie wurden Fixierpunkte bei der Konstruktion des Gehäuses berücksichtigt. Ebenfalls wurden Aussparungen für den Ein- und Ausschalter sowie für die LED-Matrix gelassen. Für die Fixierung des Gehäuses auf dem Gepäckträger des Fahrrades wurden Haltepunkte am Gehäuse ergänzt.

			<gallery widths="500" heights="334" perrow="2">
			Datei: Bremslicht_Gehaeuse.png\|Abb. 4: CAD Ansicht Gehäuse
			Datei: Bremslicht_Deckel.png\|Abb. 5: CAD Ansicht Deckel
			</gallery>

	=== Software ===		=== Software ===

Florian Brinkmann: /* YouTube Video */ hinzugefügt

2022-01-03T11:29:36Z

YouTube Video: hinzugefügt

← Nächstältere Version		Version vom 3. Januar 2022, 13:29 Uhr
Zeile 148:		Zeile 148:

	== YouTube Video ==		== YouTube Video ==
			Im folgenden YouTube-Video wird die Funktionsfähigkeit der Fahrrad-Bremsleuchte gezeeigt.
			{{#ev:youtube\|https://youtu.be/-sgMyfNvuxE\| 600 \| \| Video 1: Fahrrad-Bremsleuchte im Einsatz \|frame}}

			[https://youtu.be/-sgMyfNvuxE YouTube-Video]

	== Weblinks ==		== Weblinks ==

← Nächstältere Version		Version vom 5. Juli 2022, 10:40 Uhr
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	== Anforderungen ==		== Anforderungen ==
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	Nach dem Zusammenfügen der Hard- und Software wurde das gesamte System getestet und der in der Berechnung ermittelte Beschleunigungschwellwert zum Einschalten der LED-Matrix überprüft und bestätigt. Nachfolgend ist nochmals die Tabelle mit den verschiedenen Anforderungen dargestellt, wobei nun jeweils überprüft wurde, ob das entwickelte System alle Anforderungen erfüllt. Aus Tabelle 2 geht hervor, dass alle in Tabelle 1 beschriebenen Abforderungen erfolgreich umgesetzt wurden.		Nach dem Zusammenfügen der Hard- und Software wurde das gesamte System getestet und der in der Berechnung ermittelte Beschleunigungschwellwert zum Einschalten der LED-Matrix überprüft und bestätigt. Nachfolgend ist nochmals die Tabelle mit den verschiedenen Anforderungen dargestellt, wobei nun jeweils überprüft wurde, ob das entwickelte System alle Anforderungen erfüllt. Aus Tabelle 2 geht hervor, dass alle in Tabelle 1 beschriebenen Abforderungen erfolgreich umgesetzt wurden.

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